You need to upgrade your Flash Player.
Auto Servis ponúka nasledovné činnosti:

 

 

- inšpekčné a servisné prehliadky
- servisné intervaly
- kompletný servis firemných vozidiel
- kontrola a opravy dieslových vozidiel
- opravy vstrekovačov a trysiek -všetky značky
- opravy vstrekovacích čerpadiel -všetky značky
- mechanické práce: oleje, brzdy, rozvody, tlmiče
- diagnostika a nastavovanie vozidiel
- stavba a servis pretekárskych vozidiel a motorov

 

 

Špecialista na dieselové motory

 

 

OPRAVY :                                                                               
- dieselových čerpadiel1.png
- vstrekovacích trysiek
- diagnostika vozidiel

 

OPRAVY A GENERÁLNE OPRAVY :
- motorov diesel/benzín
- prevodoviek
- podvozkov

- diagnostiku a nastavenie dieselových motorov
- generálne opravy poškodených a vyjazdených motorov -
vozidiel všetkých značiek 
- záručné a pozáručné opravy vstrekovacích čerpadiel -
mechanických, elektronických
- výmena a nastavenie trysiek - klasických, 
dvojstupňových, Common Rail
- výmenu rozvodov
- oprava prevodoviek

 

 

Racing Academy

 

Základom tejto školy je naučiť záujemcov o automobilové preteky pravidlám technického a jazdeckého minima, pochopiť fyzikálne zákonitosti a aplikácie rôznych jazdných štýlov pri samotnom preteku. Školiteľom a garantom Racing Academy je dlhoročný a skúsený automobilový pretekár Majster Slovenska Vlado LEDNÁR, ktorý Vás krok po kroku prevedie celou teóriou a samozrejme Vás zasvätí do tajov rýchlej a bezpečnej jazdy, zažijete na vlastnej koži pocit automobilového pretekára.
Je nutné naučiť sa ako sa správať na pretekárskej dráhe, poznať signalizáciu traťových komisárov, základné pravidlá správania sa pri automobilových pretekoch, pravidlá platné ako v depe, na pit-lane tak na samotnej trati. Dôležitou súčasťou sú pravidlá bezpečnosti, povinná výbava jazdca a vozidla. Toto sú základné znalosti, ktoré musí mať adept na automobilového pretekára. Ďalším krokom je samotná jazda, zásady spolupráce s danou technikou, štýl prejazdov zákrut, spôsob radenia, brzdenia a čo je veľmi dôležité samotné štarty. Naša Racing Academia ponúka tri stupne s možnosťou absolvovania každého stupňa samostatne alebo celého bloku v trvaní jedného roku

a celej pretekárskej sezóny.



1. L E V E L

Prvým krokom je oboznámenie na učebni so základmi bezpečnosti. Požívania bezpečnostných prvkov, oblečenie, obuv, rukavice, prilba a samotný bezpečnostný systém Hans.
Naučiť sa význam signalizácie na trati ako svetelnej tak vlajkovej. Pravidlá Safety caru a zvláštnosti jazdy za bezpečnostným vozidlom.
Ďalší krok je naučiť sa zvoliť si správnu stopu pri samotnej jazde, nájsť brzdný bod a samozrejme správnu akceleráciu pri prejazde zákrutou.
Po absolvovaní základov teórie prejdeme k samotnej jazde na pretekárskom okruhu, kde Vás oboznámi s technikou v praxi skúsený pretekár Vlado LEDNÁR. Absolvujete spolu 3 kolá, počas ktorých Vám v praxi predvedie ako využiť naplno možnosti trate a pretekárskeho špeciálu. Na mieste spolujazdca dostanete správnu dávku adrenalínu a zažijete pocit preťaženia pri brzdení a prejazdoch zákrutou.
Toto je náplň prvého dňa školenia, na druhý a záverečný deň sa opäť stretneme na učebni, kde si formou testu preskúšame z teórie čo sme sa naučili. Po skončení teoretickej časti sa prenesieme na samotnú trať, kde pod dozorom pretekára Vlada LEDNÁRA absolvujete 3 kolá v závodnom špeciáli, pri ktorých Vás bude inštruktor viesť k správnemu nájazdu na ideálnu stopu.
Po ukončení dostanete certifikát o absolvovaní Racing Academie, ktorý Vám bude zároveň slúžiť ako doklad o zvládnutí základného minima automobilového pretekára.
Cena: 1.LEVEL - 800 €


2. L E V E L


Je to obsiahlejšie štúdium celej problematiky. Základom je absolvovať 1. LEVEL, ktorý sa v jednotlivých bodoch dotkne podrobnejšieho rozboru a vysvetlenia každej fázy samotného preteku.
Budeme sa podrobne venovať technickej stránke vozidla, jeho nastaveniu a vplyvom nastavenie na správanie sa vozidla. Teoretická časť základného školenia v spojení s praktickou časťou na autodróme je v trvaní 5 dní. Každý deň je ukončený praktickými jazdami. Ďalej nasleduje absolvovanie troch pretekov konaných podľa kalendára Motoristických podujatí na Slovensku, na ktorých sa budeme podrobne venovať jednotlivým fázam prípravy pred pretekom a následne samotným pretekom. Celé technické zabezpečenie je v réžii Racing Academy. Absolvent dostane kompletnú výbavu jazdca podľa predpisov FIA, kombinéza, spodné prádlo, helma, systém Hans, obuv a rukavice s platnou homologáciou FIA. Team MAIKO Motorsport zabezpečí prípravu a následný servis vozidla, technikov a cetering. Termíny a miesto konania pretekov budú spresnené po uzavretí prihlášok.
Cena: 2.LEVEL - 4250 €



3. L E V E L

Absolvovanie tejto úrovne Vám dodá punc plnohodnotného pretekára s licenciou na automobilové preteky na

okruhu a do vrchu. Podmienkou je byť držiteľom certifikátu 1. a 2. LEVELU. Všetky vedomosti, ktoré pri štúdiu a praktickej časti absolvovanej po vedením Majstra Slovenska Vlada LEDNÁRA nadobudnete, zúročíte na pretekoch na okruhu počas celej sezóny. Áno, budete súčasťou pretekárskeho teamu s plnou technickou a materiálnou podporou, so zabezpečením a profesionálnym prístupom k Vám a samotným pretekom. 
Ukončenie samotnej Racing Academy Vám otvorí cestu k profesionálnemu automobilovému športu. Stanete sa úspešným držiteľom MEDZINÁRODNEJ LICENCIE JAZDCA od FIA. V spolupráci s teamom MAIKO Motorsport Vám umožníme aj po ukončení Academie zúčastňovať sa na Vami vybraných pretekoch.
Cena: 3.LEVEL - Stanovenie ceny bude po vzájomnej dohode.

 

 

Team Maiko Motorsport

 

 

Domovom teamu Maiko Motorsport je Bratislava - Rača. V priestoroch Diesel Servisu má svoje
zázemie, kde sa realizujú prípravy, vylepšenia a nastavenia pretekárskych špeciálov. Zo širokej
základne teamu Maiko Motorsport sa na aktívnej príprave a samotným pretekom venuje úzky
kruh ľudí v tomto zložení:


Vlado Lednár
- predseda, vedúci, náčelník, driver BMW M3
Róbert Kain
- teamový manager
JUDr. Zuzana Dudová
- manager pre proviant a poľnú kuchyňu

Matúš Dudo
- logistik a mechanik
Peter Dudo
- mechanik („elektro-voltík“)
Andrej Hupka
- mechanik
Roman Hiža
- jazdec
V členskej základni teamu Maiko Motorsport radi privítame každého nadšenca motoristického
športu!

 

 

TIME ATTACK 12.03.2011

Dňa 12.03.2011 sa náš team zúčastnil športového podujatia sériových a upravených automobilov Time Attack, ktoré sme prijali ako testovanie techniky a našej jazdeckej kondície. Zároveň sme sa...



]]> Tlačová správa - Time Attack

Dňa 12.03.2011 sa náš team zúčastnil športového podujatia sériových a upravených automobilov Time Attack, ktoré sme prijali ako testovanie techniky a našej jazdeckej kondície. Zároveň sme sa rozhodli otestovať nášho nového člena teamu Romana Hižu, ktorý sa bude tento rok v našom teame zúčastňovať pretekov do vrchu v seriáli majstrovstiev SR v triede „Národný pohár SAMŠ pretekov automobilov do vrchu“. Pretekov Time Attack sa ako nový pilot Škody Fabie zúčastnil i náš dlhoročný člen, zabezpečovací manager a mechanik Matúš Dudo, ktorý sa po prvý krát usadil za volant závodného špeciálu. Jeho premiéra mala úspešný štart, v prvom tréningu dosahoval čoraz lepšie výsledky, no jazdecká chyba a súčasne i porucha prevodovky ho predčasne vyradila z ďalších bojov. Roman Hiža štartujúci s mierne upraveným VW Golf VR6 sa vo svojej premiére na okruhu do bodky riadil pokynmi a stratégiou teamového managera Róberta Kaina. Táto stratégia priniesla svoje ovocie. Roman pri svojom debute na okruhu skončil na stupni víťazov s pohárom v ruke za prvé miesto. Vlado Lednár, jazdiaci na svojom BMW M3 sa venoval nastaveniu svojho špeciálu na novej trati Slovakia Ring, kde doposiaľ ešte so svojím vozidlom neštartoval. Trénovanie a následné nastavenie podľa telemetrie a nastavenia po dohode s managerom teamu Robertom Kainom priniesol svoje úspechy. Krásny sobotný pretek sa pre neho skončil úspechom, keď skončil na druhom mieste za víťazom Tomášom Erdélyim, jazdiacom na BMW M3 E36 GTR. Začínať sezónu v polovičke marca sa nám zdalo ako predčasné, no výsledky hovoria jasne, že sme sa rozhodli správne. Do sezóny ešte máme čo vylepšovať ako jazdecky ale hlavne aj na technike. Team Maiko Motorsport sa už teraz teší na okruhové a kopcové trate v sezóne 2011!

]]>
SEZÓNA PAV 2011

Po zimnom odpočinku začína opäť tvrdá príprava, ktorá vyvrcholí dňa 12. marca 2011 na pretekárskom okruhu Slovakia Ring pretekom sériových a upravených automobilov Time Attack



]]>
Tlačová správa Maiko Motorsport sezóna 2011

Po zimnom odpočinku začína opäť tvrdá príprava, ktorá vyvrcholí dňa 12. marca 2011 na pretekárskom okruhu Slovakia Ring pretekom sériových a upravených automobilov Time Attack. Team Maiko Motorsport sa rozhodol podujatie Time Attack zaradiť do svojho kalendára ako prípravný a testovací termín. Na preteky je pripravená Škoda Fabia, ako naše úspešné vozidlo, ktoré sa dobre prezentovalo najmä na kopcových podujatiach, kde dosahovalo stabilne pódiové umiestnenia za volantom s Vladom Lednárom a neskoršie s Richardom Gondom. Tento špeciál sa už niekoľkokrát postavil na štart i okruhových podujatí, kde pozbieral cenné trofeje v podobe pódiových umiestnení. Druhý špeciál BMW M3 Gr. „A“ má za sebou veľa pódiových umiestnení na kopcoch, svoju okruhovú premiéru absolvoval spolu s Vladom Lednárom v Brne na Jesennej cene. Toto podujatie sa pre nás predčasne skončilo z dôvodu poruchy zavesenia. Vozidlá prešli riadnou prípravou a už sa nemôžeme dočkať prvého ostrého štartu dňa 12.marca 2011 na pretekárskom okruhu Slovakia Ring na preteku sériových a upravených automobilov Time Attack. Týmto chceme zároveň osloviť nádejných pretekárov a záujemcov o tento šport – na pretek nie je potrebná licencia a všetko ostatné Vám zabezpečíme. Stačí napísať na náš e-mail alebo zavolať a stanete sa členom pretekárskeho teamu ako aktívny pretekár. Team Maiko Motorsport

]]>
SEZÓNA PAV 2010

Po úspešnej sezóne 2009 predstavy a očakávania na sezónu 2010 teamu Maiko Motorsport boli veľké. Cez zimu sa „automobilová technika“ pripravovala vo veľkom. Vozidlo BMW M3 prebehlo kompletnou repasáciou a bol nainštalovaný nový podvozok. Na úspešnom vozidle Škoda Fabia sa nevykonali žiadne nové úpravy. Všetky agregáty ako motor, prevodovka, podvozok p



]]>
Sezóna PAV 2010 teamu Maiko Motorsport - zhodnotenie sezóny

Po úspešnej sezóne 2009 predstavy a očakávania na sezónu 2010 teamu Maiko Motorsport boli veľké. Cez zimu sa „automobilová technika“ pripravovala vo veľkom. Vozidlo BMW M3 prebehlo kompletnou repasáciou a bol nainštalovaný nový podvozok. Na úspešnom vozidle Škoda Fabia sa nevykonali žiadne nové úpravy. Všetky agregáty ako motor, prevodovka, podvozok prešli kompletnou repasáciou. Oba pretekárske špeciály boli pripravené a čakali na svoj prvý štart. Do športového kalendára na rok 2010 bolo v kategórii PAV zaradených desať podujatí, z ktorých sa napokon uskutočnilo deväť, pretože plánované preteky MDM Racing Pezinská Baba boli zrušené. Sezóna sa pre náš team nezačala. Nedostatok finančných prostriedkov sponzorov, ktorí pre zlú ekonomickú situáciu neboli schopný poskytnúť svoje sponzorské príspevky a celkový nedostatok finančných prostriedok spôsobil, že team štartoval na jedinom preteku sezóny s vozidlom BMW M3 v triede A+2000 na pretekoch ME a MSR na Pezinskej Babe. V rámci seriálu MSR sme sa umiestnil na 3. mieste v triede A+2000. Škodu Fabiu jazdiacu v triede A-1400, sa nám v sezóne 2010 nepodarilo obsadiť vhodným jazdcom. O to viac síl nás zostalo na sezónu 2011, kde sa team chce zúčastniť nielen pretekov automobilov do vrchu ale aj pretekov automobilov na okruhu v šprintových a vytrvalostných pretekoch 6 a 12 hodinoviek v ČR a SR. Jedná sa o seriál vytrvalostných pretekov amatérov. Do ďalšej sezóny 2011 dúfame, že sa nám podarí nájsť vhodného kandidáta na obsadenie Škody Fabie. Zároveň nadšencom a záujemcom pretekárskeho motoristického športu ponúkame voľné miesta v amatérskych vytrvalostných pretekoch na oba pretekárske špeciály. Záverom sa chceme poďakovať všetkým, ktorí náš team podporovali a držali nám palce! Už teraz sa team Maiko Motorsport teší na novú sezónu 2011!!! Team Maiko Motorsport

]]>
PAV SEAT-URPINER Zvolen 2009

Záver pretekárskej sezóny 2009 sa už tradične konal na Ostrej Lúke pri Zvolen s názvom podujatia PAV SEAT-URPINER Zvolen 2009. Preteky automobilov do vrchu na Ostrej Lúke sa štartovali spolu so seriálom KW Berg Trophy, čo už vopred predpovedalo nie len časovú ale aj organizačnú náročnosť.



]]>
Tlačová správa PAV SEAT-URPINER Zvolen 2009

Záver pretekárskej sezóny 2009 sa už tradične konal na Ostrej Lúke pri Zvolen s názvom podujatia PAV SEAT-URPINER Zvolen 2009. Preteky automobilov do vrchu na Ostrej Lúke sa štartovali spolu so seriálom KW Berg Trophy, čo už vopred predpovedalo nie len časovú ale aj organizačnú náročnosť. Krásne už jesenné počasie, veľký počet prihlásených súťažiacich, dobre nastavený podvozok BMW M3 a výborne fungujúca Škoda Fabia, to všetko prispelo k výborne prebiehajúcim pretekom a posledným bojom o rozhodujúce body o celkové umiestnenia v triedach a skupinách v konečnom hodnotení PAV Majstrovstiev SR. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; JUDr. Zuzana Dudová – teamový manager a manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Záložní jazdci – pes Dog a fenka Muffin. Sobota 26. 9. 2009 prebiehala podľa očakávaní bez najmenších problémov. BMW M3 fungovalo a výsledné časy tréningových jázd 1:40,246 a 1:36,632 a časy prvej súťažnej jazdy 1:33,371 a druhej súťažnej jazdy 1:32,469 umiestnili Vlada Lednára na vynikajúcom 2. mieste v triede A+2000 a rovnako aj na 2. mieste v skupine A. Nedeľa 27.9.2009 sa išla v upravenom programe a to jedna tréningová a dve súťažné jazdy. Len jedna tréningová jazda s časom 1:38,015 a ani dlhé prestávky medzi dvomi súťažnými jazdami nič nezmenili na výborných časoch súťažných jázd a to 1:33,864 a 1:31,127, ktoré Vlada Lednára celkovo umiestnili v skupine A na 2.miesto a v triede A+2000 na 2.miesto. Týmito umiestneniami si tak Vlado Lednár potvrdil v celkovom hodnotení PAV Majstrovstiev SR v skupine A výborné 3. miesto a v triede A+2000 umiestnenie na skvelom 2. mieste. Za celý team Maiko Motorsport Vladovi Lednárovi blahoželáme! Radosť z umiestnení v celkovom hodnotení je o to väčšia, že Vlado Lednár sezónu 2009 jazdil v „M3“ po prvý krát a môžeme celkovo zhodnotiť, že veľmi úspešne! Pre Richarda Gondu a Škodu Fabiu v sobotu 26. 9. 2009 boli tréningové a súťažné jazdy na Ostrej Lúke tak trochu v nepohode. Dobré nastavenie podvozku a motora Fabie nepomohlo Richardovi Gondovi k tomu, aby si na trati Ostrej Lúky našiel tú svoju stopu. Zrejme tomu napomohlo testovanie formuly Renault začiatkom septembra na Panonia Ringu. Tieto jazdy ho posunuli o stupienok vyššie a na Ostrej Lúke sa už nedokázal sústrediť na plné nasadenie v tréningových a súťažných jazdách. Časy prvej tréningovej jazdy 1:49,813, druhej tréningovej jazdy 1:43,218, čas prvej súťažnej jazdy 1:42,117 a čas druhej súťažnej jazdy 1:43,148 sú výsledky, ktoré umiestnili nášho juniora na 2. miesto v triede A-1400. Nedeľné jazdy Richarda Gondu boli rovnaké ako v sobotu. Náročnosť trate, zmena programu počtu jázd ako aj Richardove hľadanie sa na trati znamenali pre Richarda Gondu výsledné časy a to v tréningovej jazde 1:46,866 a časy súťažných jázd 1:41,149 a 1:40,256 sú konečné časy, ktoré Richarda Gondu so Škodou Fabiou po nedeľných jazdách celkovo umiestnili v triede A - 1400 na 2. miesto a na 3. miesto v hodnotení juniorov. Richardovi Gondovi k dosiahnutým umiestneniam blahoželáme! Zároveň Richardovi gratulujeme k výbornému umiestneniu na 2. mieste v celkovom hodnotení PAV Majstrovstiev SR v triede A-1400 a k umiestneniu na 3. mieste v celkovom hodnotení JUNIOROV. Nedá mi nespomenúť, že zásluhu na týchto krásnych umiestneniach hneď v prvej sezóne, ktorú Richard Gonda jazdil určite má Škoda Fabia, ktorá až na pár drobných technických porúch všetky preteky kalendára PAV Majstrovstiev SR v roku 2009 zvládla s Richardom na výbornú! Preteky na Ostrej Lúke až na pár organizačných nedostatkov boli pre team Maiko Motorsport jedny z tých úspešnejších. Sezóna PAV 2009 sa síce skončila, ale pre celý team Maiko Motorsport sa začínajú prípravy na nasledujúcu sezónu 2010, ktorá sa začína približne za 150 dní! Team Maiko Motorsport sa na novú sezónu PAV 2010 už teraz veľmi teší!! Na samotný záver sa tiež chceme poďakovať všetkým tým, ktorí nám v sezóne 2 009 držali palce a tešili sa z našich úspechov! Úprimné blahoželanie teamu Maiko Motorsport patrí všetkým pretekárom PAV Majstrovstiev SR k dosiahnutým úspechom v sezóne 2009! Ďakujeme našim sponzorským partnerom za ich podporu a spoluprácu!

]]>
SUMMIT FINANCE RACE 2009 Jankov Vŕšok

S menším časovým odstupom, z dôvodu dovolenkovania teamu Maiko Motorsport, Vám prinášame správu zo šiesteho podniku seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu na Jankovom vŕšku pri Bánovciach nad Bebravou, konajúcich sa...



]]>
Tlačová správa SUMMIT FINANCE RACE 2009 Jankov Vŕšok

S menším časovým odstupom, z dôvodu dovolenkovania teamu Maiko Motorsport, Vám prinášame správu zo šiesteho podniku seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu na Jankovom vŕšku pri Bánovciach nad Bebravou, konajúcich sa v dňoch 1. a 2. augusta 2009. Okrem Majstrovstiev Slovenskej republiky bol pretek zaradený do seriálu FIA zóna strednej Európy, FIA zóna strednej Európy – Historik a Majstrovstvá Poľska. Krásne letné počasie, veľký počet súťažiacich, dobre pripravené BMW M3, výborne fungujúca Škoda Fabia, pohoda a dobrá nálada v teame Maiko Motorsport to všetko prispelo k výborne prebiehajúcim pretekom. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; JUDr. Zuzana Dudová – teamový manager a manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Záložní jazdci – pes Dog a fenka Muffin. V sobotu 1. 8. 2009 bola prvá tréningová jazda pre Vlada Lednára tzv. zahrievacou jazdou, v ktorej sa overovalo najmä fungovanie nastavenia podvozku. Výsledné časy prvého súťažného dňa, a to čas prvej tréningovej jazdy 2:18,328, čas druhej tréningovej jazdy 2:13,401, čas prvej súťažnej jazdy 2:11,967 a čas druhej súťažnej jazdy 2:12,374, potvrdili správnosť nastavenia. Vlado Lednár sa v sobotných súťažných jazdách umiestnil na 3.mieste v triede A+2000 rovnako ako aj 3. mieste v skupine A. V nedeľu 2.8.2009 sa tréningové ako aj súťažné jazdy išli vo veľkých horúčavách, čo sa prejavilo nie len na výkonoch vozidiel, ale aj na snahe Vlada Lednára prelomiť magickú desiatku, teda zajazdiť čas pod hranicu 2,10. Konečné časy a to čas prvej tréningovej jazdy 2:16,533, druhej tréningovej jazdy 2:15,062, čas prvej súťažnej jazdy 2:11,837a čas druhej súťažnej jazdy 2:14,265 sú výsledky, ktoré Vlada Lednára po nedeľných jazdách celkovo umiestnili v skupine A na 3.miesto a v triede A+2000 na 3.miesto. Vlado Lednár aj napriek tomu, že dosiahnuté časy neboli podľa jeho predstáv, neskrýval spokojnosť s výborným fungovaním podvozku. Dôkazom správneho postupu s nastavením podvozku je aj osemnásobné umiestnenie na „bedni“ z celkového počtu jedenástich tohtoročných pretekoch. Richard Gonda a Škoda Fabia v sobotu 1. 8. 2009 na Jankovom vŕšku opäť potvrdili svoje kvality. Výborné nastavenie podvozku, práca motora ako hodinky aj vo veľkých teplotách to bola záruka, na ktorú sa mohol Richard Gonda spoľahnúť pri dosiahnutí vynikajúcich výsledných časoch. Časy prvej tréningovej jazdy 2:25,866, druhej tréningovej jazdy2:36,734, čas prvej súťažnej jazdy 2:21,446 a čas druhej súťažnej jazdy 2:21,536 sú výborné výsledky, ktoré umiestnili nášho juniora na vynikajúce 2. miesto v triede A-1400 a na 3. miesto v hodnotení juniorov. Sobotnú pohodu a hladký priebeh pretekov narušilo v druhej tréningovej jazde poškodenie poloosy na Fabii. Poďakovanie patrí najmä Henrichovi Řeháčkovi z teamu WR Motorsport za nezištnú pomoc a zapožičanie poloosy, ako aj mechanikom nášho teamu, vďaka ktorých šikovnosti mohol Richard Gonda pokračovať vo výborne rozbehnutých pretekoch. Nedeľné jazdy Richarda Gondu boli podobné ako v sobotu. Výsledkami výborne fungujúcej Fabie a Richardovej pohodovosti boli časy a to v prvej tréningovej jazde 2:23,801, v druhej tréningovej jazde 2:21,411, a časy súťažných jázd 2:20,504 a 2:22,131 to sú časové hodnoty, ktoré Richarda Gondu so Škodou Fabiou po nedeľných jazdách celkovo umiestnili v triede A - 1400 na 2. miesto a na 3. miesto v hodnotení juniorov. Vladovi Lednárovi a Richardovi Gondovi k ich dosiahnutým umiestneniam za celý team Maiko Motorsport blahoželáme, a zároveň sa tešíme na ďalšie úspešné výsledky! Dá sa povedať, že prvý augustový víkend bol v príjemnom prostredí Jankovom Vŕšku pre našich teamových jazdcoch veľmi úspešný. Z Jankovho vŕšku sme odchádzali spokojní, domou sme si viezli „vzácne poháre“ a body do celkového hodnotenia seriáli MSR. Ďalším program nášho teamu je vzdialená Zaluz v susednom Poľsku, konajúca sa v dňoch 18. a 20. septembra 2009, na ktorú sa team Maiko Motorsport veľmi teší!

]]>
SLOVAKIA MATADOR 2009 Pezinská Baba

V poradí piaty krát sa seriál Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu konal v krásnom prostredí Pezinskej Baby a to v dňoch 17. a 19. júna 2009. Okrem Majstrovstiev SR bol pretek zaradený do seriálu FIA Majstrovstvá Európy, FIA Majstrovstvá Európy Historikov, Majstrovstvá Českej republiky a FIA CEZ



]]>
Tlačová správa SLOVAKIA MATADOR 2009 Pezinská Baba

V poradí piaty krát sa seriál Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu konal v krásnom prostredí Pezinskej Baby a to v dňoch 17. a 19. júna 2009. Okrem Majstrovstiev SR bol pretek zaradený do seriálu FIA Majstrovstvá Európy, FIA Majstrovstvá Európy Historikov, Majstrovstvá Českej republiky a FIA CEZ. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; JUDr. Zuzana Dudová – teamový manager a manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Záložný jazdci – pes Dog a fenka Muffin. Preteky ME a MSR na pezinskej Babe boli pre team Maiko Motorsport štartovaním v domácom prostredí. Program pretekov a to v sobotu tréningové jazdy a v nedeľu súťažné jazdy bol pripravený najmä z dôvodu veľkého počtu prihlásených jazdcov. V sobotu 18.7.2009 sa prvá tréningová jazda štartovala o 9,00. Hlásenia meteorológov o veľmi nepriaznivom daždivom a veternom počasí sa v poobedných hodinách naplnili a mali za následok rozhodnutie vedenia pretekov o zrušení druhej tréningovej jazdy. Ako sa ukázalo, na odskúšanie nového nastavenia podvozku len jedna tréningová jazda pre Vlada Lednára jazdiaceho na BMW M3 v triede A+2000 nestačila. Preto sa v nedeľu 19.7.2009 pretekalo a skúšalo zároveň. Prvá súťažná jazda sa išla na mokrých gumách, nakoľko trať po sobotnej búrke bola mokrá a znečistená. 100% otestovanie a vychutnanie si jazdy naplno v BMW M3 si počkalo na druhú súťažnú jazdu. Čas Vlada Lednára prvej súťažnej jazdy 2:44,984 a čas druhej súťažnej jazdy 2:34,825 v konečnom umiestnení však stačili len na 4.miesto v triede A+2000 a 4. miesto v skupine A. Junior Richard Gonda jazdiaci na Škode Fabii v triede A-1400 opäť potvrdil svoj talent. Bezproblémové fungovanie a výborné nastavenie motora a podvozku Škody Fabia, sú pre Richarda vždy 100% zárukou k dosiahnutiu výborných výsledkov. Richardove časy a to v sobotu 18.7.2009 v tréningovej jazde 2:59,370 a časy v nedeľných súťažných jazdách 2:55,706 a 2:52,494 umiestnili v konečnom hodnotení Richarda Gondu na výborné 2. miesto v triede A-1400 a v skupine Juniorov na krásne 3. miesto. Richardovi Gondovi k jeho umiestneniam za celý team Maiko Motorsport úprimne blahoželáme, a zároveň sa tešíme na ďalšie dosiahnuté výsledky! Záver správy patrí skonštatovaniu, že víkend na Babe bol pre team Maiko Motorsport z tých pohodovejších, a to nie len z dôvodu že majstrák SR bol takmer doma, ale najmä i z dôvodu dobrých výsledkov z otestovania a vyskúšania novo nastaveného podvozku BMW M3. Z Baby sme odchádzali spokojný, organizácia pretekov bola ako vždy na dobrej úrovni. Domov sme si niesli nielen poháre ale aj body do celkového hodnotenia, ktoré sú zároveň poďakovaním za prácu, snahu a námahu celého teamu Maiko Motorsport. Ďalším programom teamu Maiko Motorsport sú Majstrovstvá SR v pretekoch automobilov do vrchu Summit Finance RACE konajúce sa v dňoch 1.- 2. augusta 2009 na Jankovom Vŕšku, na ktoré sa team Maiko Motorsport veľmi teší!

]]>
Dobšinský kopec 2009

Po štvrtý krát sa seriál Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu konal v krásnom prostredí Dobšinej a to dňoch 20. a 21. júna 2009 na ešte známejšej trati s názvom PAV Dobšinský kopec 2009.



]]>
Tlačová správa Dobšinský kopec 2009

Po štvrtý krát sa seriál Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu konal v krásnom prostredí Dobšinej a to dňoch 20. a 21. júna 2009 na ešte známejšej trati s názvom PAV Dobšinský kopec 2009. Okrem Majstrovstiev Slovenskej republiky bol pretek zaradený do seriálu Majstrovstiev FIA CHALLENGE, Medzinárodných majstrovstiev Českej republiky, Majstrovstiev Českej republiky a voľných medzinárodných pretekov automobilov do vrchu. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; JUDr. Zuzana Dudová – teamový manager a manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Záložný jazdec – pes Dog. Podobný scenár daždivého počasia a mokrého preteku ako na Jahodnej pokračoval aj na Dobšinej. Prehánky sa striedali s občasným vykuknutím slnka a zamračeným počasím a dá sa povedať že rovnaká bola aj „nálada“ mechanikov v teame. Pred každou tréningovou a súťažnou jazdou sa do posledných minút rozhodovalo medzi „slikami“ a mokrými gumami. Rozhodovaním prezúvať – neprezúvať sa v sobotu 20.6.2009 začala pre Vlada Lednára jazdiaceho na BMW M3 v triede A+2000 prvá tréningová jazda, ktorá sa nakoniec išla na mokrých gumách, rovnako ako i druhá tréningová jazda, kedy už začalo pršať. Ďalším problémom, ktorý sa ukázal na technicky náročnej trati bolo nevhodné nastavenie podvozku „M3“ k danej trati, čo sa prejavilo na časoch, ktoré nezodpovedali výkonovej hodnote vozidla. Konečné umiestnenie sobotného dňa bolo 3.miesto v triede A+2000 a 5. miesto v skupine A. V nedeľu 21.6.2009 sa počasie opäť so všetkými zahrávalo. Prvá tréningová jazda sa síce išla na „slikoch“, ale na druhú tréningovú jazdu, sa už prezúvalo. Pretrvávajúce problémy s nevhodne nastaveným podvozkom „M3“ na dobšinskú trať sa tiež ako v sobotu prejavili na výsledkoch, ktoré v konečnom hodnotení znamenali 4. miesto v skupine A a 4.miesto v triede A+2000. Junior Richard Gonda jazdiaci na Škode Fabii v triede A-1400 to s rozhodovaním prezúvať – neprezúvať mal jasné od začiatku. Prvý krát na trati Dobšiná, neisté prehánkové počasie a skúsenosti z mokrého preteku na Jahodnej bolo tým, čím sa vsadilo na mokré gumy pre obidva dni pretekov. Richard opäť nesklamal o čom v sobotu 20.6.2009 svedčí čas prvej tréningovej jazdy a to 3:54,521 a druhej tréningovej jazdy 4:00,762, čas prvej súťažnej jazdy 3:53,614 a čas druhej súťažnej jazdy 3:48,967, čo v konečnom hodnotení znamenali výborné 2. miesto v triede A+1400 a v skupine Juniorov krásne 3. miesto. Ani upršané počasie v nedeľu 21.6.2009 neubralo nič na bojovnosti a stále dobrej nálade Richarda Gondu jazdiaceho na Škode Fabii v triede A-1400. Časy, ktoré dosiahol ako nováčik na dobšinskej trati sú viac ako skvelé. Čas prvej tréningovej jazdy 3:36,316, čas druhej tréningovej jazdy 4:00,519, a tiež časy nedeľných súťažných jázd a to čas prvej súťažnej jazdy 3:43,823 a čas druhej súťažnej jazdy 3:46,530; v konečnom hodnotení znamenali 2. miesto v skupine A a 3.miesto v skupine Juniorov. Richardovi Gondovi k jeho umiestneniam za celý team Maiko Motorsport srdečne blahoželáme, a zároveň sa tešíme na ďalšie krásne výsledky! V závere správy možno skonštatovať, že víkend na Dobšinej nebol pre team Maiko Motorsport z tých vydarenejších, avšak poslúžil k nazbieraniu skúseností a testovaniu „M3“ na dlhej trati Dobšinského kopca. Z Dobšinej sme odchádzali s krásnymi spomienkami, domov sme si niesli nielen poháre ale aj body do celkového hodnotenia, ktoré sú zároveň poďakovaním za prácu, snahu a námahu celého teamu Maiko Motorsport. Ďalším programom teamu Maiko Motorsport v podniku Majstrovstiev SR sú Majstrovstvá Európy v pretekoch automobilov do vrchu SLOVAKIA - MATADOR 2009 na pezinskej Babe, konajúce sa v dňoch 17. - 19. 7. 2009, na ktoré sa team Maiko Motorsport veľmi teší!

]]>
MORISCUP Jahodná 2009

Tretí podnik seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu sa konal v dňoch 6. a 7. júna 2009 v známom lyžiarskom stredisku Jahodná pri Košiciach s názvom



]]>
Tlačová správa MORISCUP Jahodná 2009

Tretí podnik seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu sa konal v dňoch 6. a 7. júna 2009 v známom lyžiarskom stredisku Jahodná pri Košiciach s názvom MORISCUP Jahodná 2009. Na Jahodnú išiel team Maiko Motorsport so zvedavosťou, nakoľko kopec Jahodná sa štartoval pre vrchárov po prvý krát. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; Mgr. Zuzana Dudová – teamový manager a manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Záložní jazdci – pes Dog a fenka Muffin. Pre mnohých pretekárov je zlým snom tzv. mokrý pretek, čo sa v sobotu 6.6.2009 stalo realitou. Hustý dážď a hmla, prvá tréningová jazda na „slikoch“, časté predvádzanie rôznych hodinárskych kúskov viacerých pretekárov, to je stručná charakteristika prvého dňa pretekov. Dosť z toho v sobotu 6.6.2009 malo vplyv na výsledky Vlada Lednára jazdiaceho na BMW M3 v triede A+2000, o čom svedčia časy prvej tréningovej jazdy 3:11.326 a druhej tréningovej jazdy 2:54.327. Zdalo sa, že dve tréningové jazdy boli pre Vlada Lednára a jeho BMW M3 postačujúce na zoznámenie sa so záľudnosťami trate. Avšak bolo to iba zdanie, pretože v prvej súťažnej jazde si zrada počkala na Vlada Lednára v zákrute č. 16, kde M3-ka sa rozhodla ísť na malý výlet do blízkeho lesa. Jazdecké umenie Vlada Lednára však určite napomohli tomu, že tento na prvý pohľad zle vyzerajúci výjazd z trate nespôsobil takmer žiadne materiálne škody na vozidle (odniesol si to jeden skrivený disk). Tento letecký kúsok však Vlada Lednára a M3-ku vyradil z ďalších bojov prvého súťažného dňa o umiestnenia v triede, skupine a absolútnom poradí. V nedeľu 7.6.2009 bolo všetko inak. Krásne slnečné počasie a dobre pripravené BMW M3 nič nenechalo na náhodu. Vynikajúce výsledky Vlada Lednára jazdiaceho na BMW M3 v triede A+2000 a to čas prvej tréningovej jazdy 2:49.787; čas druhej tréningovej jazdy 2:32.778; čas prvej súťažnej jazdy 2:27.001 a čas druhej súťažnej jazdy 2:26.467 v konečnom hodnotení znamenali 3. miesto v skupine A, 3.miesto v triede A+2000 a pekné umiestnenie na štrnástom mieste v absolútnom hodnotení. V sobotu 6.6. 2009 junior Richard Gonda jazdiaci na Škode Fabii v triede A-1400, to tiež nemal vôbec jednoduché. „Sliky“ v prvej tréningovej jazde na mokrej trati, hodinárske ukážky v obidvoch tréningoch a naviac nedokončenie druhej tréningovej jazdy pre technickú poruchu vozidla, mali vplyv na smolu, ktorá sa lepila nielen na Vlada Lednára ale aj na Richarda Gondu. Čas prvej tréningovej jazdy 3:30.382. Odstránením poruchy na Fabii sa zdalo, že vozidlo je pripravené na prvú súťažnú jazdu. Toto zdanie však bolo mylné, nakoľko po odštartovaní v prvej súťažnej jazde sa technická porucha na Fabii opäť zopakovala. Táto porucha zároveň Richarda Gondu vyradila z ďalších bojov o umiestnenia v prvom súťažnom dni. Odstránenie technickej poruchy na Fabii a jej výborné pripravenie, krásne slnečné počasie a Richardova chcelosť bojovať o umiestnenie v nedeľu 7.6.2009 priniesli úspech. Výsledky Richarda Gondu jazdiaceho v triede A-1400 a to čas prvej tréningovej jazdy 3:09.140; druhej tréningovej jazdy čas 2:44.337; čas prvej súťažnej jazdy 2:41.904 a čas druhej súťažnej jazdy 2:40.502, v konečnom hodnotení znamenali 1. miesto v triede A-1400 a 2.miesto v klasifikácii Juniorov. Vladovi Lednárovi a Richardovi Gondovi k ich zaslúžene vybojovaným vynikajúcim umiestneniam za celý team Maiko Motorsport srdečne blahoželáme, a zároveň držíme palce k ďalším super výkonom! Záverom tejto správy možno skonštatovať, že premiéra na novom kopci nebola pre nikoho z temu Maiko Motorsport vôbec ľahká, nielen z dôvodov náročnosti na prepravu do miesta diania pretekov, novosti trate, zvozu mechanikov na štart, ale aj z viacerých dôvodov organizačného zlyhania. Z Jahodnej sme však odchádzali spokojný, domov sme si niesli tri „vzácne poháre“, ktoré boli zároveň odmenou za prácu, snahu a námahu celého teamu Maiko Motorsport. Ďalším programom teamu Maiko Motorsport v podniku Majstrovstiev SR je Dobšinský kopec 2009 konajúci sa v dňoch 19. - 21. 06. 2009, na ktorý sa team Maiko Motorsport veľmi teší!

]]>
AZ PNEU Pezinská Baba 2009

V dňoch 23. a 24. mája 2009 sa uskutočnil druhý podnik seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu na Pezinskej Babe. Domáce prostredie a už tradične dobre pripravená technická trať na pezinskej Babe, to všetko prispelo k dobrej nálade teamu Maiko Motorsport.



]]>
Tlačová správa AZ PNEU Pezinská Baba 2009

V dňoch 23. a 24. mája 2009 sa uskutočnil druhý podnik seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch automobilov do vrchu na Pezinskej Babe. Domáce prostredie a už tradične dobre pripravená technická trať na pezinskej Babe, to všetko prispelo k dobrej nálade teamu Maiko Motorsport. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; Mgr. Zuzana Dudová – teamový managera manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Záložní jazdci – pes Dog a fenka Muffin. Na druhé preteky sezóny 2009 išiel team Maiko Motorsport najmä s výhodou domáceho prostredia. Preteky automobilov do vrchu na Babe by sa dali označiť aj prívlastkom „preteky čakania“. Druhý podnik slovenského majstráku sa totiž štartoval spolu so seriálom KW Berg Trophy, a kvôli viacerým prerušeniam zapríčinenými haváriami pretekárov tohto seriálu sa celý program pretekov skrátil. V sobotu 23.5.2009 sa išlo v harmonograme dve tréningové a jedna súťažná jazda, z ktorej výsledky boli zároveň konečné pre prvý súťažný deň; v nedeľu 24.5.2009 sa išlo v harmonograme jedna tréningová jazda a dve súťažné jazdy. Nič z toho v sobotu 23. 5. 2009 však nemalo vplyv na vynikajúce výsledky Vlada Lednára jazdiaceho na BMW M3 v triede A+2000 a to čas prvej tréningovej jazdy 2:40,776; druhá tréningová jazda čas 2:37,627 a čas prvej a zároveň konečnej súťažnej jazdy, ktorý sa zastavil na čísle 2:38,517, čo v konečnom hodnotení znamenalo 3. miesto v skupine A, 3.miesto v triede A+2000 a fantastické umiestnenie v prvej desiatke absolútneho hodnotenia. Nedeľa 24.5.2009 sa išla v opačnom garde a to jedna tréningová a dve súťažné jazdy, v ktorých vynikajúco pripravené a perfektne fungujúce BMW M3 s ešte lepšie fungujúcim jazdcom Vladom Lednárom nesklamali, o čom svedčia skvelé časy a to prvá tréningovka čas 2:42,551; čas prvej súťažnej jazdy 2:34,463 ako aj čas druhej súťažnej jazdy 2:35,437. Tieto časy Vlada Lednára umiestnili tak ako v sobotu na 3. miesto v skupine A, 3.miesto v triede A+2000 a taktiež na fantastické umiestnenie v prvej desiatke absolútneho hodnotenia. Rišova úplná pohoda, šikovnosť a bezproblémovo fungujúca Škoda Fabia, to všetko prispelo k výborným časom juniora Richarda Gondu jazdiaceho v triede A-1400 a to v sobotu 23. 5. 2009 prvá tréningovka čas 3:06,553; druhá tréningová jazda čas 3:00,611a čas prvej a zároveň konečnej súťažnej jazdy sa zastavil na čísle 2:59,617, čo v konečnom hodnotení znamenalo pre Richarda 2. miesto v triede A-1400 a 3. miesto v hodnotení Juniorov. Nedeľa 24.5.2009 bola pre Richarda dňom lámania rekordov, k čomu určite prispela vynikajúco pripravená Škoda Fabia. Čas prvej tréningovej jazda 3:05,372 ešte nič nenasvedčoval tomu, že čas prvej súťažnej jazdy 2:54,936 ako aj čas druhej súťažnej jazdy 2:54,583 takmer porazia najlepší čas Vlada Lednára so Škodou Fabia na tejto trati, ktorý v roku 2008 bol 2:54,121. Tieto skvelé časy umiestnili Richarda Gondu tak ako v sobotu na 2. miesto v triede A-1400 a 3. miesto v hodnotení Juniorov. Vladovi Lednárovi a Richardovi Gondovi k ich dosiahnutým umiestneniam za celý team Maiko Motorsport úprimne blahoželáme, a zároveň držíme palce k ďalším super výsledkom! Záver tejto správy patrí skonštatovaniu, že to bol veľmi náročný, ale o to krajší víkend na druhých tohtoročných pretekoch automobilov do vrchu Majstrovstiev SR. Z Baby sme si viezli domou „vzácne poháre“, ktoré boli zároveň odmenou za prácu, snahu a námahu pre celý team Maiko Motorsport. Ďalším programom nášho teamu v podniku Majstrovstiev SR je Jahodná – MORISCUP SLOVAKIA pri Košiciach konajúca sa v dňoch 06. - 07. 06. 2009, na ktorú sa team Maiko Motorsport veľmi teší.

]]>
Jankov Vŕšok 2009

V dňoch 2. a 3. mája 2009 sa uskutočnil prvý podnik seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch do vrchu na Jankovom vŕšku, ktorý leží v katastri obce Uhrovec pri Bánovciach nad Bebravou.



]]>
Tlačová správa Jankov Vŕšok 2009

V dňoch 2. a 3. mája 2009 sa uskutočnil prvý podnik seriálu Majstrovstiev Slovenskej republiky v pretekoch do vrchu na Jankovom vŕšku, ktorý leží v katastri obce Uhrovec pri Bánovciach nad Bebravou. Krásne letné počasie, veľa divákov pri trati, dobre pripravená technická trať o dĺžke 3700 metrov, to všetko prispelo k pohode a dobrej nálade teamu Maiko Motorsport. Dlhá zimná prestávka a ani niektoré technické prípravy vozidiel na poslednú chvíľu, nemali vplyv na rýchlosť našich dvoch jazdcov v seriáli MSR, ako i na dosiahnutie ich vynikajúcich časov. Za team Maiko Motorsport sa zúčastnili: Vlado Lednár – predseda, vedúci, náčelník a hlavne driver BMW M3; Richard Gonda – driver Škoda Fabia; Mgr. Zuzana Dudová – teamový manager a manager pre proviant a poľnú kuchyňu; Matúš Dudo – zabezpečovací manager, mechanik; Peter Dudo – („elektro-voltík“) mechanik; Juraj Vítek – mechanik (killer nudy), zabávač; Záložní jazdci – pes Dog a fenka Muffin. Na úvodné preteky sezóny 2009 sa celý team Maiko Motorsport nesmierne tešil a to hneď z viacerých dôvodov. Prvým dôvodom bol premiérový štart nášho nového teamového jazdca – juniora Richarda Gondu, ktorý štartoval na Škode Fabii so štartovným číslom 42 v triede A-1400. Druhým dôvodom bolo predstavenie nášho nového krásavca a to BMW M3, s ktorým štartoval so štartovným číslom 50 v triede A+2000 ostrieľaný matador Vlado Lednár. V sobotu 2. 5. 2009 sa Vlado Lednár v prvej tréningovej jazde zoznamoval s M3 a podľa jeho slov, nestačil ani sledovať trať, lebo sa učil počúvať „M3“ku. Aj napriek úplne „prvej“ jazde, bol čas prvej tréningovky 2:20,467 druhým najlepší v skupine A a aj v triede A+2000. Druhá tréningová jazda bola v podobnom štýle ako prvá – teda oboznamovacia a dosiahnutý čas 2:19,373, bol síce lepší ako prvý, ale v celkovom „A“čku stačil na obsadenie 4.miesta a v triede A+2000 na obsadenie 3.miesta. Počúvanie „M3“ky sa vyplatilo a po menšom doladení geometrie sa čas v prvej jazde zastavil na čísle 2:16,441, čo v priebežnom hodnotení znamenalo druhý najlepší v skupine A a aj v triede. Pred druhou jazdou sa opäť dolaďovala geometria, avšak po menšej technickej „nezrovnalosti“ medzi jazdcom a „M3“kou, čas 2:18,503 stačil na obsadenie sobotných pretekov celkovo v A“čku 4.miesta a v triede A+2000 na obsadenie 3.miesta. V nedeľu 3.5.2009 prvá tréningovka čas 2:21,547, druhá tréningovka čas 2:18,494, to sú výsledky, ktoré Vlada Lednára po nedeľných zahrievacích jazdách celkovo umiestnili v „A“čku na 4.miesto a v triede A+2000 na 3.miesto. Čas prvej jazdy 2:18,431 a čas druhej jazdy 2:14,948, to sú fantastické výsledky, ktoré celkovo Vlada Lednára po nedeľných jazdách umiestnili v „A“čku na 3. miesto a v triede A+2000 na obsadenie skvelého 2.miesta. Richard Gonda sa v sobotu 2. 5. 2009 na Jankovom vŕšku predstavil divákom v prvej tréningovej jazde s druhým špeciálom nášho teamu Škodou Fabiou. Premiérová jazda vo Fabii sa skončila časom 2:38,452 a druhá tréningovka časom 2:28,943 čo znamenalo druhý najlepší čas v triede A – 1 400. Doteraz takmer bezproblémová Fabia ako keby si povedala, že to nášmu nováčikovi prikorení, začala mať problémy so štartovaním. Medzi prvou a druhou jazdou sa hľadalo a opravovalo čo sa len dalo – elektrika, poistky, prívod paliva atď., tak aby sa chyba odstránila. Výsledky snaženia našich mechanikov sa vyplatili a čas prvej sobotnej jazdy 2:29,460 a čas druhej jazdy 2:29,819 umiestnili juniora Riša na vynikajúce 2. miesto v triede A-1400 a celkovo v „A“čku na 5. miesto. Toto umiestnenie bolo zároveň i Rišovím krstom na pódiovom umiestnení v tzv. slovenskom majstráku. V nedeľu 3.5.2009 prvá tréningovka čas 2:32,958, druhá tréningovka čas 2:25,786, to sú výsledky, ktoré Richarda Gondu so Škodou Fabiou po nedeľných tréningových jazdách celkovo umiestnili v triede A - 1400 na 2. miesto. Fungovanie Fabie bolo však len dočasné a jej sobotné „prikoreňovanie“ pokračovalo. Tesne pred štartom prvej nedeľnej jazdy vypovedal poslušnosť posilňovač riadenia. Po rýchlom rozhodnutí náčelníka teamu Rišo štartoval bez neho. S napätím sme všetci sledovali čas, ktorý bol 2:34,695. Po prvej jazde mali mechanici plné ruky hľadania a opravovania. Výsledkom bol fantastický Rišov čas druhej jazdy a to 2:24,945. Richardove celkové umiestnenie v nedeľu bolo výborné a to 2.miesto v triede A-1400 a celkovo v „A“čku 5. miesto. Vladovi Lednárovi a Richardovi Gondovi k ich dosiahnutým umiestneniam za celý team Maiko Motorsport úprimne blahoželáme, a zároveň prajem veľa ďalších úspešných výsledkov! Záverom tejto správy môžeme skonštatovať, že super víkend na prvých tohtoročných pretekoch automobilov do vrchu MSR bol náročný, pre každého člena teamu z iných dôvodov – pre našich jazdcov pretože to boli ich premiérové jazdy a pre našich mechanikov preto, že si Fabia na nich vymýšľala stále niečo nové. Z Jankovho vŕšku sme však odchádzali spokojní, domou sme si viezli „vzácne poháre“, ktoré boli odmenou za snahu a námahu pre celý náš team. Ďalší program nášho teamu je tzv. malá Baba, konajúca sa v dňoch 23. a 24. mája 2009 na pezinskej Babe, na ktorú sa team Maiko Motorsport veľmi teší! Autoservis Maiko Motorsport ponúka: - opravy dieselových vozidiel - osobných, nákladných a pracovných strojov - diagnostiku, opravu a nastavenie dieslových motorov - GO a opravy poškodených a vyjazdených motorov vozidiel všetkých značiek - benzin/diesel - výmenu rozvodov, opravu podvozkov - výmenu, nastavenie a predaj trysiek - klasických, dvojstupňových, Common Rail - predaj trysiek, vstrekovačov, filtrov, čerpadiel na dieselové vozidlá - záručné, pozáručné opravy a nastavenie vstrekovacích čerpadiel - mechanických, elektroni- ckých, VP 30, VP 40 Motor šport - aktívna účasť na pretekoch automobilov do vrchu a pretekoch automobilov na okruhoch v triede A-1400 Škoda Fabia - možnosť členstva v klube Maiko Motorsport, poradenstvo a úpravy športových vozidiel, prenájom pretekárskych vozidiel Servis osobných a nákladných motorových vozidiel a pracovných strojov. Prenajímanie pretekárskych vozidiel. Stavba a prevádzka pretekárskych vozidiel, oprava a servis osobných a dodávkových vozidiel, oprava, servis a predaj dieslových čerpadiel a vstrekovačov. Účasť na vrcholných motoristických pretekov.Prenájom pretekárských vozidiel, škola pre začínajúcich pretekárov. TOPlist